Création du couchage (lit)

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Le couchage. C’est l’une des interrogations qui revient le plus souvent lorsqu’on parle de fourgon aménagé.

Certains choisiront même le modèle de leur véhicule en fonction de cette variable. En effet, certains véhicules comme les FIAT Ducato, par exemple, ont une largeur intérieure plus importante que d’autres modèles du marché.

Voici un tableau récapitulatif des largeurs de chargement des modèles du marché :

Dans cet article, on te partage la création de notre lit d’ 1m84 x 1m20 (sans pieds) dans la largeur de notre véhicule (Renault Master III de 2017 L3H2). 

COMMENT GAGNER DES CENTIMÈTRES DANS LA LARGEUR INTÉRIEURE DU VÉHICULE ?

Pour ceux qui possèdent les modèles ayant déjà 1870 mm, le problème ne se pose pas. En revanche, pour ceux qui ont choisi un modèle tel que le Renault Master, le Ford Transit ou encore le Mercedes Sprinter, cette partie va vous être très utile.

Dans notre Renault Master, le fait d’avoir 1765 mm de largeur intérieure (de chargement) est une vraie problématique. En effet, Mathis mesurant plus d’ 1m75, il fallait trouver une solution pour pouvoir installer notre couchage en largeur sans qu’il se retrouve à dormir les pieds et la tête collés aux parois. Pour cela, nous avons opté pour la même solution que dans notre premier fourgon aménagé : créer des renfoncements.

Pour créer ces renfoncements, il suffit de venir créer un contre-cadre dans son plaquage et d’isoler avec une épaisseur plus fine que pour le reste du fourgon (voir photos ci-dessous). 

Retrouves ici l’article complet sur l’isolation de notre fourgon (et un code promotionnel de 10 % à valoir sur toute ta commande chez l’entreprise française Sainbiose) :

POURQUOI UN LIT FIXE ?

La question du lit fixe ou du lit “banquettes” est difficile à résoudre. Nous avons choisi un lit fixe pour plusieurs raisons et les voici :

– Avoir un grand coffre (hauteur),

– et ne pas avoir à faire et défaire son lit chaque matin et soir.

Nous avions déjà fait ce choix dans notre premier fourgon aménagé (L2H2) qui était plus petit que ce nouveau fourgon et pour les mêmes raisons. 

On a tout même longuement hésité sur ce nouveau fourgon à faire une banquette convertible en lit. C’est certain qu’on gagne un sacré espace à l’intérieur avec cette solution mais les deux points énoncés ci-dessus étaient essentiels dans notre mode de vie en van. 

On ne pourra donc pas te donner de solution exacte pour faire ton choix car elle dépends réellement de votre mode de vie et envies. Poser vous, entre autres, les questions suivantes : est-ce que ça ne me dérange pas de faire mon lit chaque matin et soir ? Est-ce que je veux un grand espace intérieur pour recevoir ? Est-ce que j’ai besoin d’un grand coffre (vélos…) ?

La réponse viendra toute seule 😊

TUTO : LA CRÉATION DE NOTRE COUCHAGE (SANS PIEDS)

TUTO : LES ÉTAPES DE LA POSE

Pour commencer, on a réalisé des plans de notre couchage. On a déterminé les mesures de celui-ci pour pouvoir acheter les matériaux nécessaires.

Ainsi, on a eu besoin de :

– 1 traverse en bois (de chaque côté) d’ 1m20 –> soutien du sommier.

– et 3 traverses en bois d’ 1m74 (largeur intérieure hors renfoncement) –> sommier.

Nous avons fait le choix de créer intégralement notre couchage (sommier).

Pour cela, on a choisi d’installer contre la paroi (l’habillage) de notre fourgon une traverse en bois 76mm x 30mm d’ 1m20 (largeur souhaitée pour notre couchage). 

On vient ensuite préparer cette structure (traverse en bois) afin d’accueillir le sommier.

Pour cela, on vient créer des encoches d’ 1cm environ dans cette traverse structurelles de la largeur des traverses de notre sommier. On a crée 3 enconches car nous avons décidé d’installer 3 traverses (sommier).

Cette encoche va permettre au sommier de bien se maintenir sur la structure et de ne pas basculer sur la gauche ou la droite.

Avant de poser sa structure et son sommier, on vient faire un montage à blanc au sol pour contrôler les encoches qui ont été réalisées.

On vient placer dans les encoches chacune des traverses dites “sommier” d’1m74.

Notre structure du couchage étant prête, on vient pré-perçer et fraiser notre traverse de structure afin de pouvoir venir la visser dans l’habillage de notre fourgon.

On vient ensuite la visser à 85 cm du sol de notre fourgon sur notre habillage. On utilise pour cela des vis de 70mm.

Attention : si vous souhaitez passer l’homologation VASP-Autocaravane, il faut prendre en compte la hauteur totale de votre couchage (matelas inclus). En effet, il doit faire moins d’ 1 mètre de hauteur. S’il dépasse cette mesure, il faudra faire une sécurité (rambarde, cordage…).

Voici donc à quoi ressemble la structure de notre couchage. On vient bien évidemment installer de l’autre côté la même traverse à 85 cm de hauteur.

C’est elle qui vient soutenir le sommier.

ETAPE N°7 : INSTALLATION DES TRAVERSES DITES “SOMMIER”.

Une fois notre structure installée, on vient placer nos traverses dites “sommier” dans les encoches prévues à cet effet. Nous avons choisi des traverses de 9,5 x 4 cm. 

On vient ensuite visser chacune d’elle dans la structure depuis le haut.

Voici donc à quoi ressemble notre sommier (avant la pose des lattes).

On vient maintenant créer nos lattes de notre sommier avec des planches en pin rabotées 23 x 145 x 2000 mm.

Nous avons choisi de faire réaliser un matelas sur-mesure. En effet, nous avons des découpes assez spéciales à effectuer dans les angles du matelas et nous n’avions pas envie de perdre du temps à découper nous-même un matelas tout fait ou une mousse.

En plus de cela, je (Salomé) suis novice en couture donc fabriquer une housse (qu’on puisse laver donc avec fermeture éclair… ce n’était pas fait pour nous) 😉

On a donc, comme pour le premier fourgon, décidé de donner cette mission à l’entreprise française Mousse Confort (située près de Grenoble). On t’en parle plus bas.

LE MATELAS : SUR-MESURE OU FAIT “MAISON” ?

On se pose tous les questions : dois-je faire mon matelas moi-même (découpe et couture d’une housse) ou en acheter un sur-mesure ?

ACHETER SON MATELAS SUR-MESURE

C’est le choix que l’on a fait.

On a découvert l’année dernière en aménageant Express (notre premier van), l’entreprise française locale (pour nous) MOUSSE CONFORT située à Le Versoud (près de Grenoble en Isère). Toutes les informations sur cette entreprise sont indiquées ci-dessous.

C’est une petite entreprise familiale experte dans la découpe de mousses (polyuréthane, des mousses haute résilience, Bultex ou à mémoire de forme).

On a vraiment apprécié la qualité du travail effectué et leur réactivité (et on a dormi comme des bébés 👶🏻) et c’est en toute logique que nous leur faisons à nouveau confiance pour la création de notre matelas en mousse Bultex de 10 cm 36 kg/m³ confort mi-ferme (mais aussi pour nos assises sur les deux banquettes – un article sur le sujet arrivera prochainement) avec une housse sur-mesure retirable. 

Voici une photo du nouveau matelas dans notre fourgon (on vous en partagera d’autres très vite, une fois qui sera déballé à la fin des travaux 😉) :

Voici quelques photos du matelas dans notre premier fourgon aménagé :

FAIRE SON MATELAS SUR-MESURE

Nous allons donc parler de l’aspect pratique et financier en prenant notre exemple :

L’achat d’un matelas de 120 x 190 coûte entre 200,00 et 400,00 € selon le modèle en Bultex. Il faut ensuite le découper en 120 x 184 cm en tenant compte des 2 angles au niveau de l’arrière du fourgon (nous avons caché nos montants métalliques avec de la feutrine puis un contreplaqué en bois de 6 mm pour faire un caisson). On doit, après cela, confectionner une housse retirable pour le lavage (achat du tissu + temps de confection – et faut surtout être un peu doué en couture 😉).

On aurait donc eu un matelas qui nous aurait coûté environ 400,00 € (dans notre cas bien évidemment tout dépend de votre choix de matelas plus ou moins élevé et des choix de tissus). 

Le choix de son matelas est donc un choix personnel et à faire en fonction de son budget. On espère que cet article t’apportera des réponses et l’aide dont tu as besoin.

Si tu as la moindre question, on te répondra avec plaisir en commentaire 👇🏼