Installer une Cloison de Séparation

Le plaquage de notre fourgon aménagé est maintenant terminé, ce qui nous permet d’aborder un sujet essentiel : la création d’une cloison de séparation.

Pour ce qui est du plaquage intérieur, nous avons décidé de réutiliser les parois déjà présentes dans le fourgon lors de son achat. Le précédent propriétaire avait opté pour un plaquage renforcé, ce qui a permis de conserver des murs en excellent état. Pour leur redonner un aspect neuf, nous avons simplement poncé les surfaces et rebouché les trous. Résultat ? Des parois comme neuves, parfaitement adaptées à notre aménagement de fourgon.

Faut-il Installer une Cloison de Séparation dans un Fourgon Aménagé ?

Lors de la conception de nos plans d’aménagement intérieur de fourgon aménagé, la question de l’installation d’une cloison de séparation entre le poste de conduite et l’espace habitable s’est rapidement posée. Pour nous, il était essentiel d’en ajouter une pour plusieurs raisons.

Tout d’abord, une cloison de séparation permet de rester discret en fourgon aménagé. En bloquant la vue depuis l’extérieur, elle protège notre intimité sans pour autant empêcher physiquement une intrusion, mais elle limite les regards indiscrets.

Ensuite, l’installation d’une cloison de séparation est également un excellent moyen d’isoler thermiquement la partie habitable. Le poste de conduite, avec ses grandes vitres, est souvent sujet à des variations extrêmes de température : beaucoup d’humidité en hiver et une chaleur étouffante en été.

Enfin, notre choix est dicté par notre agencement intérieur. N’ayant pas prévu de sièges pivotants à l’avant — qui permettent pourtant de gagner de l’espace —, nous avons préféré installer notre meuble de cuisine (avec plaque et four) près de la porte latérale, juste derrière les sièges passagers.

Pour des raisons de sécurité, nous avons tout de même intégré une fenêtre coulissante dans la cloison, permettant un passage entre l’avant et l’arrière du véhicule. Cela peut s’avérer utile en cas de problème sur la route, comme une mauvaise météo ou des ennuis extérieurs.

Bien sûr, il existe des avantages à ne pas poser de cloison : plus de luminosité naturelle et la possibilité d’installer des sièges pivotants pour optimiser l’espace de vie. Il est donc essentiel de bien réfléchir à l’agencement souhaité avant de prendre une décision.

Attention : Si vous décidez de retirer une cloison existante, assurez-vous de ne pas compromettre la structure de votre fourgon. Dans certains cas, une demande d’autorisation auprès du constructeur peut être nécessaire, et elle n’est pas toujours garantie.

Plans de notre Cloison de Séparation pour Renault Master III

Avant de se lancer dans la fabrication d’une cloison de séparation pour fourgon aménagé, il est essentiel de réaliser des plans précis. Prendre le temps de bien mesurer et de préparer ses plans permet d’éviter les erreurs et de ne pas avoir à tout recommencer.

Pour celles et ceux qui souhaitent installer une cloison de séparation similaire à la nôtre, voici nos plans détaillés avec toutes les mesures nécessaires.

Précision importante : Ces plans sont spécifiquement adaptés à notre Renault Master III de 2017. Assurez-vous de vérifier les dimensions de votre propre fourgon aménagé avant de vous lancer dans la construction de votre cloison.

Pour faciliter l’installation de notre cloison de séparation pour fourgon aménagé, nous avons choisi de la réaliser en trois morceaux distincts. Cette méthode permet une pose plus précise et une meilleure adaptation aux courbes du véhicule.

Dimensions des morceaux de cloison :

• Morceau n° 1 : 113 cm x 185 cm (situé à gauche)
• Morceau n° 2 : 55 cm x 185 cm (partie centrale)
• Morceau n° 3 : 10 cm x 162 cm (situé à droite)

Cette découpe en plusieurs parties facilite non seulement la pose mais aussi la solidité de l’ensemble. L’installation de traverses de renfort et de tasseaux de bois permet de consolider chaque morceau de la cloison pour un rendu optimal.

TUTO : La Pose de Notre Cloison de Séparation

Pour t’aider à réaliser une cloison de séparation pour ton fourgon aménagé, voici un tutoriel complet avec toutes les étapes nécessaires.

Liste du Matériel Nécessaire

Avant de commencer, assure-toi d’avoir le matériel suivant :

Une fois tout cela prêt, il est temps de commencer la création !

Tuto : Les étapes de la pose d’une cloison de séparation dans un fourgon aménagé

La création de votre cloison peut être personnalisée selon vos besoins et préférences. Que vous souhaitiez ajouter une fenêtre plus grande pour plus de luminosité ou supprimer complètement l’ouverture, toutes les options sont possibles.

Notre méthode vous guide pas à pas pour construire une cloison sur mesure qui s’intègre parfaitement à votre aménagement de van.

ETAPE N°1 : FAIRE LE PLAN DE SA CLOISON DE SÉPARATION

Avant de commencer, prenez le temps de mesurer avec précision l’emplacement où vous souhaitez installer votre cloison. Mesurez la hauteur et la largeur de l’espace disponible. Ces informations sont essentielles pour concevoir une cloison sur mesure qui s’ajuste parfaitement à votre fourgon.

N’oubliez pas de vérifier les angles et les courbes de votre fourgon, car ces détails peuvent influencer le choix des matériaux et de la technique de montage. En prenant soin de faire un plan précis, vous vous assurerez que votre cloison de séparation sera fonctionnelle et esthétique, tout en respectant les dimensions exactes de votre fourgon.

ETAPE N°2 : PRÉPARATION ET POSE DE LA TRAVERSE DE SOUTIEN

Après avoir acheté des planches de contreplaqué bouleau de 15 mm d’épaisseur (dimensions : 1m50 x 3m), nous avons opté pour une cloison en trois morceaux afin de mieux adapter l’aménagement à notre fourgon.

La prochaine étape cruciale consiste à renforcer et consolider ces trois parties pour garantir la stabilité et la solidité de la cloison. Pour cela, il est essentiel de poser une traverse de soutien en bois de 70 x 45 mm. Cette traverse permet également de définir la distance correcte entre la cloison et les sièges. Il est important de bien reculer au maximum le siège conducteur avant de positionner la cloison, afin de garantir un confort optimal.

Nous avons découpé la traverse pour l’adapter à la forme et l’espace sous la capucine, là où se trouvait précédemment le support pour la cloison métallique d’origine. Une fois découpée, la traverse a été fixée directement dans la partie métallique du fourgon à l’aide de vis longues (minimum 8 cm) adaptées pour le métal.

ETAPE N°3 : PRÉPARATION DES TASSEAUX DE STRUCTURE

Une fois la traverse de soutien en place, l’étape suivante consiste à créer la structure de la cloison à l’aide de tasseaux en bois. Ces tasseaux serviront de base pour maintenir la cloison en place et lui assurer une stabilité optimale.

Commencez par découper les tasseaux aux dimensions nécessaires en fonction du plan de votre cloison.

ETAPE N°4 : FIXATION DES TASSEAUX

Une fois les tasseaux découpés, l’étape suivante consiste à les fixer solidement contre la paroi de gauche, au sol et au plafond. Ces tasseaux serviront de support pour la cloison de séparation, qui viendra se visser directement dessus pour être maintenue en place et rester parfaitement droite.

Petit conseil : pour fixer les tasseaux correctement (d’équerre), il est essentiel de bien mesurer la distance entre les sièges et la cloison. Utilisez une planche de bois d’équerre, c’est-à-dire une planche avec un angle droit, pour vous assurer que tous les tasseaux sont fixés de manière parfaitement droite.

ETAPE N°5 : PRISE DE MESURES

L’étape suivante consiste à prendre les mesures pour la découpe des planches de contreplaqué. Pour commencer, fixez un tasseau de 1m85 (qui correspond à la hauteur intérieure de notre fourgon) au centre de la structure. Ce tasseau servira de guide pour réaliser la courbe de la paroi gauche de votre cloison.

Petit conseil : pour obtenir des mesures précises, tracez un trait tous les 5 centimètres sur la paroi de gauche et sur le tasseau. Répétez cette opération sur la planche de contreplaqué. Ensuite, prenez les mesures de la paroi gauche jusqu’au tasseau central tous les 5 cm et reportez-les sur le contreplaqué. Reliez ensuite tous ces points entre eux pour obtenir la courbe parfaite à découper.

ETAPE N°6 : DÉCOUPE DU CONTREPLAQUÉ

L’étape suivante consiste à découper le contreplaqué selon les mesures prises. Utilisez une scie sauteuse pour réaliser la découpe en courbe, ainsi que pour couper les espaces pour la fenêtre et l’ouverture du placard (capucine).

Il est important de procéder lentement et de suivre les lignes tracées avec soin pour obtenir une découpe précise et propre. La scie sauteuse vous permettra de naviguer facilement autour des courbes et des angles.

ETAPE N°7 : POSE DE LA TRAVERSE DE RENFORT ET DU TASSEAU DE COULISSE DE LA FENÊTRE

Une fois la plaque 1 (celle de gauche) découpée, il est temps de poser la traverse de renfort de 76 x 35 cm. Cette traverse sert à consolider et à faire le lien entre les deux plaques (plaque 1 et plaque 2), assurant ainsi une fixation solide et une structure stable.

En parallèle, fixez un tasseau de 27 x 27 cm, qui servira à créer la coulisse pour la fenêtre de passage entre l’avant et l’arrière du véhicule. La porte de la fenêtre est réalisée en contreplaqué bouleau de 6 mm d’épaisseur, ce qui nécessite de laisser un espace de 7 mm entre le tasseau et la plaque n°1 pour permettre une bonne ouverture et fermeture de la fenêtre.

ETAPE N°8 : POSE DE LA CHARNIÈRE DE LA PORTE DU PLACARD DE LA CAPUCINE

Avant de fixer définitivement la cloison de séparation, il est important de penser à l’installation des charnières invisiblespour la porte du placard de la capucine. Pour éviter toute difficulté lors de l’assemblage final, nous avons choisi de poser les charnières en recouvrement sur le haut de la cloison.

Les charnières sont fixées sur un tasseau de 27 x 27 cm, car la distance entre le plafond et l’ouverture de la porte était trop importante pour une fixation directe. Ce tasseau sert à créer l’espace nécessaire pour une ouverture fluide de la porte tout en maintenant les charnières invisibles discrètes et efficaces.

ETAPE N°9 : POSE DE LA PREMIÈRE PARTIE DE LA CLOISON

Après avoir complété toutes les étapes précédentes, il est temps de poser la première partie de la cloison (morceau n°1). Cette étape marque un grand progrès dans l’assemblage de votre cloison de séparation.

Voici en photo la structure du morceau n°1, du côté conducteur, une fois fixée en place.

ETAPE N°10 : POSE DE TOUS LES ÉLÉMENTS DE LA CLOISON

Une fois la première partie de la cloison posée, il est temps d’installer les autres morceaux et de les fixer solidement sur les tasseaux et traverses déjà installés.

Le morceau n°2 (celui du milieu) est découpé de manière à ne pas gêner le mécanisme de fermeture et d’ouverture de la porte latérale. Ce morceau est directement vissé sur le montant métallique près de la porte latérale, garantissant ainsi un ajustement parfait et une utilisation fluide de la porte.

Le morceau n°3 (celui de droite) est fixé sur un tasseau au sol (installé en angle) puis sur le métal du fourgon, près du joint de la porte latérale. Pour assurer une fixation solide, des tasseaux coupés en angle de 85 degrés sont installés entre les morceaux n°2 et n°3, consolidant ainsi l’ensemble de la cloison.

AVANT / APRÈS

Une fois la cloison créée, il ne reste plus qu’à lui donner la finition souhaitée en la peignant dans la couleur de votre choix. Nous avons choisi de mettre une première couche de peinture sur les deux faces avant la pose, car il est assez difficile d’accéder à la cloison côté conducteur une fois les sièges installés.

Petit conseil : peindre les deux faces de votre contreplaqué est essentiel pour protéger le bois de l’humidité et des usures futures. Cela garantit une meilleure longévité et une finition soignée de votre cloison.